Схема топливной системы дизеля cdi
Вся информация о корейском турбодизеле 2.2 CRDi (D4HB)
Топливный насос — это электрическое или механическое устройство, подающее топливо из бензобака к двигателю автомобиля. Бензонасос является одним из важных элементов топливной системы. Основная задача бензонасоса — создать и поддерживать постоянное и стабильное давление в топливной системе вне зависимости от качества топлива и иных факторов. Так как топливный бак и двигатель находятся в разных концах автомобиля, мотоцикла или другого агрегата, для перекачки топлива необходим насос. Даже при незначительной неисправности бензонасоса квадроцикл, автомобиль или мотоцикл может лишиться способности к самостоятельному передвижению.
Системы управления топливоподачей BOSCH могут быть трех типов: с регулированием давления в рампе на стороне высокого давления, регулирование потока топлива на стороне высокого давления при выходе топлива из ТНВД и так называемый "двойной контроль", когда регулировка происходит с помощью датчика контроля потока в ТНВД и посредством регулятора давления на топливной рампе с помощью дозирующего клапана на линии низкого давления на входе в ТНВД. Они могут иметь модификации CP1K - компактный дизайн и CP1S - стандартный дизайн, но с регулятором давления на корпусе насоса. Электрический топливный насос постоянно активирован при работающем двигателе.
- Mercedes Vito с года - система питания двигателей 2,2 литра
- Внимание : Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Работать в защитной одежде, перчатках и очках.
- В этот промежуток было выпущено десятки тысяч единиц техники. Оснащается модель, ДВС мощностью от , до в киловатт.
- Данный артикул был автоматически подобран из базы данных аналогов, предоставленных сторонним поставщиком.
- Дизельная топливная система – распространенные неисправности
- Состояние топливной системы дизеля — напрямую определяет эти показатели. В случае ее неисправности — одна или несколько этих характеристик существенно снижаются.
- Мерседес клуб Форум Мерседес. Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц.
- Модераторы: romatrush , dimon13tula.
Дизельный двигатель с топливной системой Common Rail - это самый современный этап эволюции дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. В отличие от традиционных дизелей с низким давлением подачи топлива с рядными насосами или насос-форсунками , такой двигатель оборудован аккумулятором топлива - рампой, куда под большим давлением от до бар подается дизельное топливо и далее распределяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами или с пьезокристаллами внутри. Последние поколения систем Common Rail отличаются применением пьезоэлектрических инжекторов для увеличения точности впрыска с количественным увеличением фаз впрыска, а также повышением давления подачи топлива в рампу свыше бар. Они управляются Блоком Электронного Управления, который открывает каждый инжектор электронно, а не механически. После того, как FIAT разработал концепцию и принципиальную конструкцию системы в начале х годов название проекта UNIJET , патент на нее в году был продан немецкой компании Robert Bosch GmbH для последующего завершения разработки массового продукта.
